デリカスターワゴン 一番長く乗ったクルマ
デリカスターワゴンGLX 平成４年車です。
１５年乗りました。廃車は悲しかった。もう、めったに街では見かけなくなりましたが、たま〜に、見かけると、胸がジ〜ンとします。
手に入れる何年も前から、ディーラーでカタログをもらって、職場の机の中に入れていて、たまに、そ〜と引き出しを開けてカタログをながめていました。
もう、欲しくて欲しくてたまらなかったクルマです。
カタログをもらってから、５年後ぐらいに、とうとう、ついに、ようやく、６０回ローンで手に入れました。
「走る」「曲がる」「止まる」 クルマの三大要素、全てを無視した、とんでもないクルマでした。
車中泊は、１００泊近くしたんではなかろうかしら。
「止まる」に関して言えば、常に四駆にしておかないと、即横転がまっているYO だから、ユニバーサルジョイントのヨークは、ボロボロになるんですよ。高速道路でも直結四駆走行。これ、しないと、マジやばし。
そんなことは横に置いておける魅力があるから、１５年も乗って、まだ、まだ、手元に置いておきたかった。。。
正月早々、しみしみしても仕方ないか。
タイベル交換の時に撮った写真もアップしときます。（ちなみに、整備性も最悪だった）
事情が許せば、一生乗り続けたいクルマでした。
2011-01-01(Sat)
バイク用HIDヘッドライトキット ＰＨ７ ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
リード９０のヘッドライトの暗さゆえ、段差がわからず、こけそうになりました。
なんか、ちょっと、やばい暗さ。 ちょっとじゃないよ。この暗さ。
そこで、ヤフオクでこのHIDヘッドライトセット★☆原付バイク用PH7/PH8/H4 ３５Ｗ６０００Ｋ☆★を一円で、落札しました（汗） まあ、送料が高いので、でも、2,500円ぐらいでHIDが買えるなんて、中華パワー恐るべしです。
ＰＨ７/ＰＨ８/Ｈ４の変換アダプター付なので、バイクに限らず取り付けOKですね。でも、35Wですが。
以前は、四輪・二輪問わず、FET CATZ ZETAヘッドライトブースター を取り付けていました。ものすごく明るくなります。「HIDなんて、いらないじゃんか」って、思ってました。
その FET CATZ ZETAヘッドライトブースター は、生産終了になり、なんともさみしい限りです。
体を壊して、神奈川に舞い戻ってくるときに、経済的な理由で、四輪・二輪、全てを手放したわけですが、まさに断腸の思いでした。
１８でバイクの免許を取り、大型自動二輪の限定解除をし、四輪は自動車教習所には行かず、練習所で数時間練習しただけで、二俣川試験場で仮免２回・本免１回で免許を取り、二輪・四輪が大好きで整備士免許も取り、二輪・四輪大大大好き人間ですし、乗っていた四輪・バイクにも、とっても愛着があり、「断腸の思い」っていうのは、ホントにこのことでした。
話、横道でした。このリード９０は、もらいものなんですよ。可愛そに思った遠い親戚がくれました。２０年選手の骨董バイクですが、ホント、嬉しいです。感謝です。
そうそう、このHIDキット、初期不良の場合は１週間以内なら交換してもらえるので、動作確認が先ですね。
それにしても、配線図もなんにもないんですよねぇ。
そうだ、今日はお正月でした。明けましておめでとうです。今年もよろしくですm(_ _)m
2011-01-01(Sat)
トリミング
今は神奈川に引っ越しましたが、郡山市にいたころは、スイートドッグニコさんという、トリミングサロンで、トリミングしてもらってました。
料金も良心的で、とてもていねいにトリミングしてもらってました。
神奈川に来て、トリミング代は、２倍になってしまいました（泣）
節約のため、短くカットしてもらって、セーターを着せてます。
「地方だから、物価が安い」って言うのは間違いで、食料品なんかは、うちは下町なので、神奈川のほうが安いです。
郡山市で安かったのは、家賃とストーブと時給ですね。
こんなかわいいトリミングサロンが近くにあったらなあ〜 と、つくづく思います。
2010-12-30(Thu)
松前漬け 祭り
お正月用に、松前漬けを作りました。
レシピはこちらの味の素レシピ大百科を参考にしました。
改良点は、スルメをカチカチの物を使わず、塩漬けの天日乾し（やわらかい）を使いました。
昆布は、セブンプレミアムの安いヤツを使ったので、粘りはでませんでした。（これ失敗）
ただ、もう、一晩で食べられるし、おいしいし、正月まで残ってるのかいな。
っと、思いつつ、実は、２０ｃｍ鍋に目一杯出来ました。
もう、「松前祭り」状態です。
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| ／＼ | ／|／|／| ドッドッドッドッドッド!!
| ／ ／ |／／ ／ ／| 松前漬け祭りだ!!
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| ／ ／ |文|／ ／／ ／ (´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀松前だ!!）
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ (´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ ／ ／ |／ ／ (´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ ｀）｀）
／| ／ ／ ／ヽ (´⌒(´⌒ (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
| |￣| | |ヽ／| 遅れるな!! ( | (⌒)｀）⌒｀）
| | |／| |__|／. ∧__∧ ⌒｀）ﾄﾞ し'⌒＾ﾐ ｀）⌒｀）ｫ
| |／| |／ (´⌒(´（ ´∀｀ )つ ド ∧__∧⌒｀）
| | |／ (´⌒(´( つ/] / ｫと（ ・∀・ ） 突撃――!!
| |／ （ | (⌒)｀） ｫ ヽ[|⊂[] ）｀）
| ／ （´ ´し'⌒＾ﾐ ｀）｀）ｫ (⌒) |
|／ . ￣ （＿）｀）｀）
費用は、スルメが５００円、数の子が１０００円なり。 出来た物、買ったら、大変だよね。
2010-12-30(Thu)
リード９０のオートチョーク
リード９０には、dio（ディオ）用のAPBキャブを付けました。
リード９０のキャブって、スロート形状が楕円なんですよ。
そこで、ヤフオクで、要OH（オーバーホール）のDIO（ディオ）用キャブをゲトしました。
ブレーキレバーとか、スロットル・オイルポンプワイヤーとかも付いている一式でした。
キャブをあけてみましたが、汚れもなく、ジェット類の詰まりも無く、とても良い買い物でした。
ひととおりのオーバーホールをして、リード９０(HF05)に組み付けました。
取り付けは、ポン付けですが、ワイヤーの長さが違うので、スロットルグリップのワイヤー接続部分のネジをネジネジし、オイルポンプワイヤーの調整をし、組み付けました。
試走した感じでは、MJ（メインジェット）が薄い感じ。息き付きするほどではないけど、高速走行（って言ってもたかが知れてますが）で、抱きつくちょっと前の感じ。
そこでMJ87→MJ95 に上げました。
都内メインで数十�疏�って、プラグ見たら、こんがりキツネ色でした。イイ感じ。
エアクリーナーの加工もしてありますので、このメインジェット番数がベストかな。
キャブのニードルは、調整不可能タイプですが、φ2.7mmのスプリングワッシャを平らにして、ニードルにかませ、中速も若干濃くしてあります。
あまってしまったオートチョークの画像です。
2010-12-29(Wed)
